根据对离心机的驱动部件进行了分析。分析认为，引起振动的原因是多因素的，其中主要包括转子的剩余不平衡量、电机转子的剩余不平衡量、电机与驱动组件的联接方式和减振器的设置等。根据动力学原理，转子在一定转速下运转时的乎衡方程式为G+M（e+y）CO：（y+y）。 

        其中影响较大的是转子的偏心量e及挠度Y，而这两者与转子的制造精度、传动轴的几何尺寸和轴承的支承位置有关。该振源将造成径向和轴向同时振动，主要在径向。根据这一原理，我们仔细分析了原设计图，发现原结构在径向上无任何减振装置，而在轴向上又重复破振。

        第二，转子与转子盖的影响检查发现，原转子与转子盖之间的配台有2ram的间隙。第三，弹性联轴器的影响。由于转子和电机始终存在不同程度的剩余不平衡量，这两个不平衡量就是两个不同的振源。在直接驱动结构的高速离心机上，这两个振源叉不得不连接起来，这就需要设计一个有效隔离

        开两个振源的联轴器。该机原设计的联轴器为一个开有方孔的尼龙套。虽然尼龙套能起一定的阻尼隔振作用，但用在此处还不能满足使用要求。针对上面提出的问题，我们首先在原驱动结构上增加了橡皮隔振圈来隔离径向振动，转子与转子盖之间的间隙由原来的2ram减小到0．1mm，联轴器由原来的尼

        龙套改为如图2我们称之为万象联轴器的结构。通过上述改动后，经试验，转速仅用不到3分钟就达到了20000rPm，在驱动电机上测得自振动加速度为4g．